Penarafan kalis api bagi tiub boleh mengecut haba

Gambaran keseluruhan

VW-1 ialah penarafan rintangan api wayar. Piawaian ujian UL,VW-1, ujian menetapkan bahawa sampel harus disimpan menegak, dengan ujiansumpitan (ketinggian nyalaan 125mm, kuasa haba 500W) terbakar selama 15 saat, kemudian berhenti selama 15 saat, diulang 5 kali. Kriteria kelayakan ialah:

1. Nyalaan sisa tidak boleh melebihi 60 saat;

2. Sampel tidak boleh membakar lebih daripada 25%;

3. Pad kapas pembedahan di bahagian bawah tidak boleh dinyalakan oleh objek yang jatuh.

Pengelasan

Terdapat 12 jenis UL94: HB, V-0, V-1, V-2, 5VA, 5VB, VTM-0, VTM-1, VTM-2, HBF, HF-1, hF-2.

Kemudahbakaran UL94 ialah standard yang paling banyak digunakan untuk kemudahbakaran bahan plastik. Ia digunakan untuk menilai keupayaan bahan untuk dipadamkan selepas pencucuhan. Terdapat pelbagai cara untuk menilai sama ada setitik terbakar, mengikut kadar pembakaran, tempoh pembakaran, keupayaan untuk menahan titisan, dan sama ada titisan terbakar. Sebilangan nilai boleh diperolehi untuk setiap bahan yang diuji, bergantung pada warna atau ketebalannya. Apabila bahan dipilih untuk produk, penarafan ULnya hendaklah memenuhi keperluan ketebalan bahagian dinding bahagian plastik. Gred UL hendaklah dilaporkan dengan nilai ketebalan, ia tidak mencukupi untuk melaporkan gred UL tanpa ketebalan.

Gred kalis api plastik meningkat langkah demi langkah daripada HB, V-2, V-1,V-0,5VB kepada 5VA:

HB: Penarafan kalis api terendah dalam standard UL94. Memerlukan kadar pembakaran kurang daripada 40 mm seminit untuk sampel 3 hingga 13 mm tebal; Untuk sampel kurang daripada 3 mm tebal, kadar pembakaran adalah kurang daripada 70 mm seminit; Atau keluar pada tanda 100mm.

V-2: Baki nyalaan & baki terbakar dalam masa 60 saat selepas dua ujian pembakaran 10 saat pada sampel. Zarah yang jatuh boleh menyalakan kapas.

V-1: Baki nyalaan & baki terbakar dalam masa 60 saat selepas dua ujian pembakaran 10 saat pada sampel. Zarah yang jatuh tidak dapat menyalakan kapas.

V-0: Baki nyalaan & sisa nyalaan terpadam dalam masa 30 saat selepas dua ujian pembakaran 10 saat pada sampel. Zarah yang jatuh tidak dapat menyalakan kapas.

5VB: Baki nyalaan & sisa nyalaan akan dipadamkan dalam masa 60 saat selepas lima ujian pembakaran 5 saat dilakukan pada sampel. Zarah yang jatuh tidak dapat menyalakan kapas. Burn through dibenarkan untuk sampel blok.

5VA: Baki nyalaan & sisa nyalaan akan terpadam dalam masa 30 saat selepas lima ujian pembakaran 5 saat dilakukan pada sampel. Zarah yang jatuh tidak dapat menyalakan kapas. Ia tidak dibenarkan membakar melalui sampel pukal.

Mod pembakaran wayar UL1581:

1. VW-1: ujian pembakaran menegak (gred pembakaran wayar UL)

2. FT1: Ujian pembakaran menegak;

3. FT2: ujian pembakaran mendatar;

4. FT4: Ujian pembakaran menegak;

5.FT6: Pembakaran mendatar dan ujian asap. (Kelas FT ialah kelas pembakaran wayar standard CSA).

Antara peringkat di atas:. Vw-1 dan FT1 mempunyai tahap yang sama. FT2 adalah yang paling mudah untuk lulus dan mempunyai rating terendah (FT6> FT4> FT1> FT2).

VW-1 adalah lebih ketat daripada FT1, kedua-duanya adalah pembakaran menegak. Kriterianya adalah seperti berikut:

1. Tanda terbakar (kertas kraf) tidak boleh dikarbonkan lebih daripada 25%;

2. Lima lecur 15 saat tidak boleh melebihi 60 saat;

3. Titisan terbakar tidak boleh menyalakan kapas;

Vw-1 memerlukan 1, 2, 3; FT1 hanya memerlukan 1,2.

Untuk industri wayar:

V-2, V-1, V-0, 5VA dan 5VB UL 94 diuji untuk bahan yang digunakan dalam wayar. Sampel standard hendaklah disediakan dengan menggunakan bahan ujian tambahan dan tidak akan ditanda pada wayar.

VW-1 VW-2 FT-1 FT-2 ialah ujian wayar itu sendiri. Selepas lulus ujian, gred yang sepadan boleh ditanda pada wayar.

Kerencatan nyalaan wayar adalah berbeza sama sekali daripada kekangan nyalaan UL94, contohnya bahan penebat boleh melalui THE V-0 UL94 tetapi tidak semestinya melalui THE VW-1;

Di samping itu, UL94 adalah kalis api bahan penebat, dan keperluan kalis api wayar biasanya dalam UL758 62 1581; Objek yang berbeza;

Jadi V-0 V-1 UL94 di dalam kalis api bukanlah wayar kalis api; Vw-1 /FT1 tidak dicetak pada wayar AWM dan ujian pembakaran V0 dalam UL94 sangat berbeza dalam peralatan:

1. Ketinggian dan suhu nyalaan adalah berbeza;

2. Kadar aliran metana yang digunakan dalam ujian juga berbeza;

3. Metana juga mempunyai tekanan belakang yang berbeza;

4. Isipadu kebuk pembakaran juga berbeza: VW-1 memerlukan lebih daripada 4 meter padu, manakala V0 hanya memerlukan lebih daripada 0.5 meter padu;

5. bilangan pembakaran adalah berbeza;

6. Dalam hasil pembakaran: V0 memerlukan rakaman baki masa pembakaran, tetapi VW-1 tidak.